Cada vez que nos recetan un aumento en el precio de las tarifas de taxis me vienen a la mente varias ideas que creo nadie, al menos en la ARESEP, se ha preocupado por revisar.

Primero, hace varios años, alrededor de 15 a 20, andabamos en taxis de primera calidad (Cressida y Crown) sin embargo las tarifas han venido aumentando de acuedo al aumento de los costos de los propietarios, y en algunos casos superior a estos costos; y la calidad del servicio va en franco deterioro (hoy andamos en Hyundai desechados en Corea o sea andamos en chatarra coreana)

Segundo, porque la ARESEP al hacer los ajustes de las tarifas no toma en cuenta la calidad del servicio que se da, especialmente en lo relativo a la flota, no es posible que hoy en dia un Hyundai de hace uff años, tenga la misma tarifa que un Toyotaxi o de un vehiculo de otra marca de modelo reciente.

Solo para reforzar lo anterior.

Si solo tomamos la depreciación, suponiendo que los demas factores del costo son fijos o parecidos (combustible, lubricantes, llantas, repuestos, mano de obra y utilidad) tenemos que el Hyundai de uff años cuesta alrededor de $2.ooo.oo que depresiandolo a 2 años, que es poco tenemos un costo de $83/mes, mientras que si un vehiculo nuevo cuesta alrededor de $20.000.00 y lo depreciamos a 5 años, en realidad tengo entendido que en este tipo de vehiculo se usa 3 años, pero bueno usando 5 tenemos que mensualmente la depreciación es de $333.00 en mucho superior al numero anterior.

Si a esto le sumamos que los intereses, seguros e impuestos de un vehiculo nuevo son en mucho superior a los del vehiculo usado, tenemos que no hay punto de comparacion para que el precio de la tarifa entre un vehiculo usado y el nuevo sea el mismo.

Dentro de estos dos extremos hay diferentes escenarios que se pueden usar para con esto mejorar la calidad del sevicio, por lo menos en lo que a flota se refiere.

Ahi les dejo estas ideas para discusion